Air Sénégal prépare ses Boeing 737 : 90 membres du personnel navigant déjà qualifiés
2 juillet 2026

Air Sénégal prépare ses Boeing 737 : 90 membres du personnel navigant déjà qualifiés

Air senegal

Air Sénégal poursuit la préparation opérationnelle de l’arrivée de ses Boeing 737 NG et 737 MAX. Selon les informations disponibles, la compagnie nationale a engagé de manière anticipée un programme de formation de son personnel navigant commercial afin de garantir une mise en exploitation rapide et maîtrisée des futurs appareils dès leur livraison. Cette démarche s’inscrit dans la stratégie de modernisation de la flotte annoncée ces derniers mois.

D’après les éléments relayés par plusieurs médias, Air Sénégal dispose déjà de 90 membres du personnel navigant commercial qualifiés sur Boeing 737, sur un total de 148. Ces agents seraient titulaires d’une licence de l’Agence européenne de la sécurité aérienne, tandis que 19 chefs de cabine seraient mobilisables immédiatement. L’objectif est de réduire les délais d’intégration des avions et d’assurer une transition opérationnelle conforme aux standards de sécurité et de qualité de service.

Le directeur général d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, a mis en avant l’importance de cette anticipation dans la réussite du programme. Selon ses propos rapportés, la préparation des équipes constitue un facteur déterminant pour la modernisation de la flotte. La compagnie veut ainsi éviter que la disponibilité des appareils ne soit freinée par un manque de personnels qualifiés, un enjeu particulièrement sensible dans le transport aérien où la formation et la certification conditionnent l’exploitation commerciale.

Cette phase de formation intervient après l’annonce, en novembre 2025 à Dubaï, d’une commande de neuf Boeing 737-8, présentée comme une étape importante dans le renouvellement de la flotte. Les discussions tenues en juin 2026 avec une délégation de Boeing ont également porté sur la formation, la maintenance et l’assistance technique. Les prochaines étapes dépendront du calendrier de livraison et de la capacité de la compagnie à consolider son modèle d’exploitation, dans un secteur aérien régional très concurrentiel où la ponctualité, la fiabilité et la maîtrise des coûts restent déterminantes.